German RailRoads - Steuerwagen im Nahverkehr - Versionsgeschichte

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'''Produktbeschreibung
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'''Testbericht Steuerwagen im Nahverkehr'''
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|[[Datei:Grrw-stw-400.jpg|200px|thumb|left|(Cover)]] || Autor: Railsimer 
 
'''Produktbeschreibung 
*Steuerwagen BDnzrf in verkehrsrot und mintgrün
*Nahverkehrswagen ABn und Bn in verkehrsrot und mintgrün
*Baureihe 143 verkehrsrot als reine Schublok
*5 Szenarien in zweisprachiger Ausführung für die Strecke Hagen-Siegen
 
[[Datei:GR06-05-2.jpg|220px]] [[Datei:GR06-05-1.jpg|220px]]
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'''Die Strecke''' 

Die Ruhr-Sieg-Strecke ist eine 106 km lange zweigleisige, elektrifizierte Hauptstrecke von Hagen nach Siegen über Iserlohn-Letmathe, Finnentrop und Kreuztal. Die tunnelreiche Strecke führt überwiegend durch das Tal der Lenne und südlich von Altenhundem über die Wasserscheide zwischen Lenne und Sieg.
Der Bau der Strecke fand von 1858 bis 1861 unter Leitung der Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft statt und zog einige Probleme mit sich. Am Bau der Tunnels war der österreichische Ingenieur Franz von Rziha beteiligt, der schon am Bau der Semmeringbahn mitgearbeitet hatte. Da enge Täler durchquert werden mussten, baute das Unternehmen Borsig als Baureihe 675 eine spezielle Lokomotive, die auch für Kurven ausgelegt war. Zunächst war die Strecke eingleisig, wurde aber bereits 1870 auf Zweigleisigkeit ausgebaut. Der Abschnitt von Hagen bis Letmathe wurde am 21. März 1859 eröffnet, der von Letmathe bis Altena am 17. Juli 1860 und schließlich das letzte Teilstück von Altena bis Siegen am 6. August 1861. 
''Quelle:''Wikipedia - [http://de.wikipedia.org/wiki/Ruhr-Sieg-Strecke Ruhr-Sieg-Strecke] 
 
[[Datei:GR06-03-6.jpg|220px]] [[Datei:Führerstand3.jpg|220px]] [[Datei:Führerstand5.jpg|220px]]

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'''Die Aufgaben/Szenarien'''
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'''GR06-01 RSB 3171''' ''Regionalschnellbahn von Hagen nach Letmathe'' 
Bei schönem Wetter geht die Fahrt von Hagen Hbf über Letmathe mit Unterwegshalt an jedem Bahnhof. Bevor es aber losgehen kann muss man erst den Zugverband vom Abstellgleis zum Bahnhof bringen. Nicht ganz leicht, denn man kann nicht in den Führerstand der Schublok wechseln. Man sollte es auch gar nicht erst versuchen. Bei mir hatte es den Nebeneffekt, dass ich schwer wieder in den Führerstand des Steuerwagens kam und der Bremsweg war extrem lang. Also bleibt einem nichts anderes übrig als die Außenansicht einzuschalten und aufpassen, dass man kein Signal überfährt. Auf der Strecke ist einiges an KI Verkehr unterwegs, auch mal ein Dampf-Güterzug. 
Spieldauer: 30 Minuten
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|[[Datei:GR06-02-3.jpg|250px|left]] ||
'''GR06-02 Winterleiden''' ''Mistwetter zwischen Siegen und Finnentrop'' 
An einem verschneiten Tag startet unsere Fahrt in Siegen, und bevor es richtig los geht, muss man erst den Zugverband zurücksetzen um vorwärts zum Gleis zu fahren. Unterwegs nach Finnentrop werden an jedem Bahnhof Fahrgäste aufgenommen. Unterwegs gibt’s noch eine Langsamfahrstelle wegen einer Baustelle und einen Spezialauftrag in Grevenbrück. Nach einer Überholung durch einen RegioExpress erhält man vom Fahrdienstleister den Auftrag, noch zwei Waggons anzukuppeln und nach Finnentrop zu bringen. Man sollte nicht vergessen die Fahrstrecke zu prüfen, ob auch wirklich alle Weichen richtig gestellt sind. Eine abwechslungsreiche Fahrt mit vielen KI-Zügen. 
Spieldauer: 70 Minuten
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-|[[Datei:Grrw-stw-400.jpg|200px|thumb|left|(Cover)]] || Autor: Railsimer<br>
+|[[Datei:Grrw-stw-400.jpg|200px|thumb|left|(Cover)]] || Autor: Udo D.<br>
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 '''Produktbeschreibung<br>

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	Leider kann man die Züge nicht im Wendezugbetrieb benutzen, die mitgelieferte BR 143 ist nur eine reine Schublok. Auf Nachfrage vom Entwickler hörte ich, dass RW von der Fahrphysik keinerlei Wendezüge unterstützt. Dieses System wird so wie bei uns in Deutschland, nicht in England verwendet. So erkennt RW leider keinerlei „Lok“ ohne Motor an, also einen Steuerwagen. Daher ist der Steuerwagen eine „Lok“ mit geringen Motorwerten, entsprechend wird aber eine reduzierte Schublok benötigt, um keinerlei Rakete zu fahren.Selbstredend ergibt sich daraus, dass RW auch nicht mit 3 Cabs ( 1 x Steuerwagen, 2 x Schublok ) zurechtkommt.		Leider kann man die Züge nicht im Wendezugbetrieb benutzen, die mitgelieferte BR 143 ist nur eine reine Schublok. Auf Nachfrage vom Entwickler hörte ich, dass RW von der Fahrphysik keinerlei Wendezüge unterstützt. Dieses System wird so wie bei uns in Deutschland, nicht in England verwendet. So erkennt RW leider keinerlei „Lok“ ohne Motor an, also einen Steuerwagen. Daher ist der Steuerwagen eine „Lok“ mit geringen Motorwerten, entsprechend wird aber eine reduzierte Schublok benötigt, um keinerlei Rakete zu fahren.Selbstredend ergibt sich daraus, dass RW auch nicht mit 3 Cabs ( 1 x Steuerwagen, 2 x Schublok ) zurechtkommt.
	Abschließend kann ich das Steuerwagen AddOn nur weiterempfehlen. Abgesehen von Aufgabe 5 haben mir alle Szenarien gefallen und der Steuerwagen wurde wirklich gut umgesetzt.		Abschließend kann ich das Steuerwagen AddOn nur weiterempfehlen. Abgesehen von Aufgabe 5 haben mir alle Szenarien gefallen und der Steuerwagen wurde wirklich gut umgesetzt.
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		+	[[Category: Testberichte]]

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 '''GR06-05 Schöner Sommertag''' ''Nahverkehr im Sommer''<br>
 Diese Aufgabe hat es in sich, die Spieldauer dauert ca. 140 Minuten! Man fährt die komplette Strecke Hagen Hbf. nach Siegen Hbf. mit Halt an jedem Bahnhof. Es ist viel KI Verkehr unterwegs und damit man sich das ganze schön anschauen kann, erhält man erst nach 6 Minuten das Abfahrtssignal. Unterwegs gibt es das ein oder andere Signal mit Störung oder einen belegten Streckenblock. Auch eine IC Überholung ist im Programm, man warten leider wieder (wie im richtigen Leben) zu lange auf die Überholung. Nach fast 2,5 Stunden habe ich endlich das Ziel erreicht und werde diese Aufgabe so schnell nicht nochmal wiederholen.<br>
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